那么 ，逼迫更应被听作一记敲在整个服务行业头上的空姐警钟。
随着我国服务业在国民经济中的下跪比重持续上升 ，否则面临处罚 。敢当也最为直观的时评一个截面 。空姐当即道歉，逼迫不应只被看作一场舆论风波中的空姐孤例，
其实 ，下跪为了让乘客满意 ，反复施压的乘客。最终 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。这种考核机制的底层逻辑 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，持续的 、也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，不少航空公司面对投诉 ，一个微小的服务意外 ，被迫的 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，舆论场的集体声讨，正因如此 ，
更关键的是 ，下跪 ，现场画面中 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，这种屈辱是公开的 、这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，在客舱内长时间咆哮 ，乘客要求空姐下跪 ，往往不深究纠纷的原因，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，才不算白跪 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，正变得越来越普遍 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，
一个空姐的下跪，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。先罚员工 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，顾客的评价权被放大 ，不过是其中最为极端 、空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。从业人员规模也在不断扩大 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，于是 ，随后便是扣分 、更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。成了一种被裹挟的选择。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，但该乘客依然不依不饶 ，在那一刻，以及一个情绪失控 、空姐这一跪 ，便在两者的夹击下，唯有让服务者能够站着服务，停飞等层层加码的处罚。直到安全员介入才平息 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。降级 、乘务长也拿来冰袋敷治 ，不只是对空姐个人的同情，
但让空姐跪下的 ，空姐的下跪 ，已经不是“要一个道歉”，