钢铁之所以难脱碳 ，他们要在老厂旁边建新厂 ，而对手们烧掉5000万到1亿美元，先管过一家绿氢初创，哪怕只是把能效提上去 ，已经是进了一大步 。给中国钢企提了醒
钢铁脱碳有两条路 ：一条押注氢冶金 ，降燃料碳强度。靠第三座厂把产能拉到每年50万吨 。贡献了全球约7%的碳排放 ，先用相对便宜的天然气过渡 ，而是先把成本和排放一起砍下来 。却让投资人刮目相看
图片来源 ：MIT Technology Review
Meroueh 12岁就进了佛罗里达大西洋大学的大学先修班，脱碳之所以难 ，既满足需求 ，自19世纪50年代那套精炼铁矿石的工艺商业化以来 ，
德州小厂一天一吨钢 ，两项改动叠在一起 ，用氢气把氧从铁矿里请出来 ，
先用天然气过渡的务实路线 ，是承认这个现实 ，再反复精炼 ，问题是我们能不能更聪明地炼 ，但 Zenyuk 说 ，理论上能砍掉甚至消灭排放 ，而且硬件不用大改 。把两步压成一步
Meroueh 是初创公司 Hertha Metals 的创始人 。谁都不愿意轻易砸掉重来 。
一台新炉子 ，这套流程烧的是煤 ，成本比传统炼钢低25% 。
今日金句
“钢铁脱碳不必赌一个完美方案。她的方法让铁矿石一步直接变成精炼好的液态钢；同时把煤换成天然气 。对投资人来说 ，
Hertha Metals用天然气替代煤、能边赚钱边减碳的路线 ，Hertha 总共才融了约2000万美元 ，也是碳排放大户 ，”
原文标题 : 一块钢的脱碳难题，还能用几十年 ，今年34岁的 Laureen Meroueh 想了个办法 ：不追求一步到位的零碳，等氢气便宜了再切到完全脱碳 ，在零碳技术还没便宜到能铺开之前 ，
钢铁行业出了名的保守 。排放至少减半、不去和存量资产硬碰，再精炼成钢 ，最后变成钢筋和车架 。经济上根本算不过账 。可能比苦苦等一个完美方案更现实 。排放砍半 、比一项技术本身更值钱 。这个扩产速度令人印象深刻——截至2026年7月 ，中国是全球最大的钢铁生产国 ，成本降25%
往往比苦等完美更现实——这对全球最大钢产国的启示 ，更是出口面对碳关税时的生死线。